昭和編１3　昭和５5年10月号

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　　鉄道ざっくばらん

昭和編１3　昭和５5年10月号

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　今回は昭和５５年１０月号（定価６００円）を見ていくことにしましょう。
この号は全国ダイヤ大改正号であり、千歳空港駅（現南千歳）が開業し鉄道と空港との連携体型ができあがった。これ以後北海道の鉄道の拠点が徐々に函館から札幌中心になっていく。もう少し平たくいうと函館から札幌釧路網走
旭川稚内へと特急や急行が直通運転していたのが、札幌起点に道内各地に特急網が整備されていく。

　東海道・山陽新幹線では、朝深夜に新横浜小田原静岡浜松豊橋岐阜羽島にひかりが数本停車するようになる。特に新横浜は現在ではのぞみやひかりがほぼ当たり前のように停車していくのだが、この当時はひかりは３往復しか停車していなかった。そしてこの改正からひかり１号車（自由席）に初めて禁煙席が設けられた。東海道新幹線が開業して１６年経過したところで架線や線路などの設備の老朽化がきたし、開業当時と比べて予想以上の酷使されていたために、故障などで運休するケースが増えてきだしていた。このためこの頃東京・新大阪間を閑散期中心に１箇月に１回程度水曜日に、午前中計画的に運休して設備の本格的更新・保守工事がなされるようになった。これにより東海道新幹線が引き続き安全かつ安定した運転がなされた基礎ができたのだと思う。

　その他では、四国関係では急行グリーン車の取り扱いが廃止され、その設備はそのままで指定席扱いとなった。その結果四国島内のグリーン車は予讃本線特急しおかぜ４往復　土讃本線特急南風３往復のみになってしまった。また新大阪・宇野間夜行急行鷲羽１往復が廃止されている。また九州では博多からの熊本・西鹿児島（現鹿児島中央）方面特急有明　長崎・佐世保方面の特急かもめ・みどり　小倉から大分・宮崎方面の特急にちりんあわせて１５往復の大増発され、急行などが大分整理されている。

　運賃・料金制度も変化があり、指定席前売り制度が従来の原則１週間前からの発売、駅の旅行センターと大手旅行会社は１箇月前発売、駅のみどりの窓口では４人以上のグループのみ１箇月前発売だったのが、いずれでも１箇月前からの発売となった。また九州島内間の自由席特急料金の料金体系が別立てとなり、例えば博多・西鹿児島間は従来１８００円が１５００円と３００円程度安くなった。

　さてこの当時の料金をかいつまんでみていくと、在来線特急料金は最低は１００キロまで１２００円　２００キロまで１６００円　４００キロまで２０００円　６００キロまで２４００円　８００キロまで２８００円　８０１キロ以上３２００円　自由席はそれぞれ２００円引きと現在の料金と比べてみてもそれほど変わらないのである。また急行・快速の指定席券は５００円もしくは３００円で、現在の額から消費税を除いた額とほぼ同じなのである。しかもこれらは２４年前の料金である点注目したい。